跨境電商行業(yè)貨代暴雷的原因有什么
跨境電商圈有句名言:七分靠選品，三分靠運(yùn)營(yíng)，足以說明這兩點(diǎn)對(duì)賣家的重要性。然而，最近頻繁發(fā)生的“貨代雷”事件提醒賣家，“跨境物流”最近成為賣家關(guān)心的問題。貨代打雷是每年都會(huì)發(fā)生的事情。貨代為什么頻頻打雷？背后的原因是什么？
1.跨境物流節(jié)點(diǎn)長(zhǎng)。
從跨境物流行業(yè)的特點(diǎn)來看，具有“鏈條長(zhǎng)、不可控性強(qiáng)”的特點(diǎn)。從國(guó)內(nèi)門到門發(fā)貨到海外客戶收貨，需要經(jīng)過跨境頭程、國(guó)外倉(cāng)儲(chǔ)、尾程配送等節(jié)點(diǎn)。但很多無良貨代無法控制貨物的鏈接、位置等信息。如果貨物丟失或損壞，不良貨代會(huì)推卸責(zé)任，不主動(dòng)解決問題，甚至“跑路”。
2.分享湯的人很多。
從跨境物流行業(yè)現(xiàn)狀來看，市場(chǎng)像過山車一樣反復(fù)波動(dòng)，短平快的套利空讓貨代企業(yè)遍地開花。一些無良貨代“沒有標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品，沒有倉(cāng)庫資源作為支撐，只收集市場(chǎng)行情和柜面信息”，坐等現(xiàn)狀的惡性發(fā)展。為了保持現(xiàn)金流，其他不好的貨代開始降價(jià)甚至虧本，最后的結(jié)果可想而知。
3.平臺(tái)紅利逐漸消退。
從國(guó)外電商平臺(tái)來看，隨著海外線下消費(fèi)的整體回暖，主流電商平臺(tái)的流量與疫情相比呈下降趨勢(shì)。例如，亞馬遜今年第一季度的凈虧損達(dá)到38億美元，是2015年以來的首次虧損。賣家沒有那么多發(fā)貨需求，自然貨代也接不了那么多貨。特別是一些無良貨代，因?yàn)榭癸L(fēng)險(xiǎn)能力弱，缺乏抗風(fēng)險(xiǎn)措施，有“跑路”的名聲。
以上是跨境電商貨代與賣家分享的三個(gè)原因。希望對(duì)賣家開店有幫助。憑借專業(yè)周到的服務(wù)，國(guó)際公司不斷讓用戶安心、放心地開展跨境業(yè)務(wù)，幫助更多用戶以更高效的方式將優(yōu)秀的產(chǎn)品和服務(wù)帶到全球市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)更好的運(yùn)營(yíng)。
根據(jù)網(wǎng)絡(luò)資料整理，出于傳遞更多信息之目的，不代表連連國(guó)際贊同其觀點(diǎn)和立場(chǎng)）
跨境電商英國(guó)自營(yíng)海外倉(cāng)的優(yōu)勢(shì)是什么呢
無論是英國(guó)第三方海外倉(cāng)，還是自營(yíng)海外倉(cāng)，現(xiàn)在越來越多的跨境賣家會(huì)選擇運(yùn)輸方式。從目前的市場(chǎng)來看，第三方海外倉(cāng)的數(shù)量和自營(yíng)海外倉(cāng)的數(shù)量差不多。海外倉(cāng)自營(yíng)也是很多賣家的主要選擇。哪個(gè)更好？接下來我就給大家介紹一下。
在英國(guó)開設(shè)海外倉(cāng)庫:
自營(yíng)海外倉(cāng)是一些賣家自己設(shè)立的海外倉(cāng)。因?yàn)槭亲约汗芾?，所以更有?yōu)勢(shì)，更有保障。
出貨時(shí)效可控。
比如在黑五等銷售旺季，不用擔(dān)心發(fā)貨速度慢，同時(shí)可以根據(jù)商品的情況自主決策，提升客戶的購(gòu)物體驗(yàn)，提升客戶的購(gòu)物體驗(yàn)。
在英國(guó)海外有自營(yíng)倉(cāng)庫。
降低物流成本。
相比第三方海外倉(cāng)，自營(yíng)海外倉(cāng)可有效節(jié)省10-20%的物流運(yùn)費(fèi)。所以，讓你的商品在價(jià)格上更有優(yōu)勢(shì)，帶來更高的利潤(rùn)是非常重要的。
退貨更方便。
對(duì)于亞馬遜賣家來說，自營(yíng)海外倉(cāng)可以更好的處理買家退回的商品，重新貼標(biāo)后再銷售。作為fba的中轉(zhuǎn)站，也更有優(yōu)勢(shì)。
在英國(guó)哪里可以擁有海外倉(cāng)？
發(fā)現(xiàn)國(guó)際物流。
存儲(chǔ)容量:11000平方米。
發(fā)送渠道:dhl，皇家郵政，yodel，dpd，b2c歐洲，gls。
服務(wù)類型:清關(guān)服務(wù)、海外客戶服務(wù)、運(yùn)輸服務(wù)、fba中轉(zhuǎn)、配送和貼標(biāo)。
支撐商品:支撐。
起訂量:2000個(gè)。
卡洛斯貿(mào)易。
倉(cāng)儲(chǔ)面積:2000平方米。
運(yùn)輸渠道:dhl，ups，royalmail，yodel，dpd，當(dāng)?shù)乜ㄜ囘\(yùn)輸。
服務(wù)型:清倉(cāng)、退貨、改標(biāo)、fba轉(zhuǎn)賬亞馬遜都可以提供。
支撐商品:支撐。
起訂量:100個(gè)。
選擇哪個(gè)海外倉(cāng)比較好？這個(gè)也要看每個(gè)人的需求。畢竟不同的海外倉(cāng)適合不同的賣家。為節(jié)省倉(cāng)儲(chǔ)物流成本，可以考慮第三方海外倉(cāng)。如果更安全的話，自營(yíng)海外倉(cāng)更有優(yōu)勢(shì)。
當(dāng)然，你也可以查一下英國(guó)海外倉(cāng)版。根據(jù)自己的需求選擇一個(gè)可靠合適的海外倉(cāng)服務(wù)，可以避免很多不必要的問題。去了解一下。
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跨境電商英國(guó)門到門專線空運(yùn)和海運(yùn)需要多久呢
目前，英國(guó)專門的貨運(yùn)公司提供了許多服務(wù)。相信在英國(guó)對(duì)物流運(yùn)輸有些了解的人都聽過門到門這個(gè)詞，當(dāng)然這是很多人選擇的一種運(yùn)輸方式。那么英國(guó)的門到門專線是怎樣的呢？
事實(shí)上，送貨上門是貨代公司提供上門取貨，不需要裝貨運(yùn)輸。貨物運(yùn)到英國(guó)清關(guān)后，通過當(dāng)?shù)匚锪鬟\(yùn)輸?shù)绞肇浀刂?，這也是目前貨代公司提供的服務(wù)。貨代公司負(fù)責(zé)從發(fā)貨人倉(cāng)庫到貨物交付到收貨人倉(cāng)庫的所有運(yùn)輸過程。
到達(dá)英國(guó)的門到門專線可以通過空、海運(yùn)或鐵路運(yùn)輸。
航空空專線:
空運(yùn)空運(yùn)輸是將貨物打包后在機(jī)場(chǎng)裝運(yùn)；清關(guān)后的最后一次主要是快遞或者卡車送到收貨人的地址。通常選擇空運(yùn)的小件貨物空更有優(yōu)勢(shì)。
有效期:5-7天左右。
海事專線:
海運(yùn)也是很多跨境賣家選擇的物流模式。他們可以選擇整體櫥柜或拼接櫥柜。最后一步通常是卡車運(yùn)輸或快遞。主要優(yōu)點(diǎn)是成本低，更負(fù)擔(dān)得起的大件物品，但老化緩慢。
這個(gè)時(shí)間大概是30-35天。
鐵路專用線:
中歐班列主要依靠指定路線通過鐵路運(yùn)輸?shù)接?guó)通關(guān)，再通過快遞和卡車運(yùn)輸。鐵路運(yùn)輸成本比空運(yùn)便宜空，比海運(yùn)快，而且工期有保證，是性價(jià)比較高的方式。
有效期:10-15天左右。
目前還有一條比較受歡迎的中歐卡塔爾航空的航線，主要是用卡車運(yùn)到英國(guó)，剪完貨再發(fā)貨。你也可以了解一下。
門到門專線可以說是目前貨代公司提供的服務(wù)。大家也要根據(jù)自己的實(shí)際情況選擇合適的運(yùn)輸方式和有能力的貨代公司。
除了門到門線路，現(xiàn)在還有貨物感應(yīng)專線和帶電線路。如果有必要，你也可以了解一下。費(fèi)用比國(guó)際快遞便宜，時(shí)效也便宜。
想了解英國(guó)有哪些專門的貨運(yùn)公司，可以去跨境平臺(tái)英國(guó)專線了解一下。
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