海運(yùn)提單中常見九大分類
今年2022年外貿(mào)、物流變化很大，有很多不確定性，比如：海運(yùn)提單中常見九大分類，小編僅以本文整合了一些關(guān)于：海運(yùn)提單中常見九大分類的內(nèi)容，感興趣的小伙伴們可以來看看下文內(nèi)容。在對外貿(mào)易中，提單是貨物運(yùn)輸時運(yùn)輸部門簽發(fā)給發(fā)貨人的單據(jù)。收貨人憑提單向目的地運(yùn)輸部門提貨，提單由承運(yùn)人或船舶簽字后生效。它是海運(yùn)貨物報關(guān)的有效單證之一。
1、按提單收貨人的抬頭分①記名提單:是指記名提單上的收貨人一欄中注明特定的人或公司名稱的提單。指定收貨人將正本提單交給承運(yùn)人或其代理人時，即取得已交付的貨物。盡管記名提單是一種權(quán)利憑證，但它是不可轉(zhuǎn)讓的。在中國，記名提單是不可轉(zhuǎn)讓的。
②不記名提單，或記名提單，或空白提單:提單中沒有收貨人或訂單，即任何提單持有人均有權(quán)提貨。提單是指由提單持有人交付貨物。如果提單1，清楚地表明它是不記名提單；2.它指的是未登記的收貨人；3.它作為指示提單，但未能表明它是基于誰的指示；4.這是白色背書的指示提單。不記名提單無需背書即可轉(zhuǎn)讓。
③記名提單:指提單上收貨人一欄中有“憑指示”或“憑指示”字樣的提單。前者稱為無記名提單，承運(yùn)人根據(jù)托運(yùn)人的指示交付貨物；后者稱為注冊提單，承運(yùn)人根據(jù)注冊指示人的指示交付貨物。
2、按貨物是否已裝船劃分①已裝船提單(或已裝船提單):指貨物裝船后，承運(yùn)人或其授權(quán)代理人根據(jù)大副收據(jù)向托運(yùn)人簽發(fā)的提單。如果承運(yùn)人簽發(fā)已裝船提單，即確認(rèn)他已將貨物裝船。
②待運(yùn)提單:托運(yùn)人交付的貨物尚未裝運(yùn)時，承運(yùn)人應(yīng)托運(yùn)人要求簽發(fā)的提單。
3、按提單上有無批注劃分①清潔提單:指貨物在裝運(yùn)時外觀完好，承運(yùn)人未添加任何貨物損壞、包裝不良或其他結(jié)匯障礙的提單。
②不潔提單或污損提單:不潔提單或污損提單是指承運(yùn)人標(biāo)注貨物和包裝狀況不良或有缺陷的提單，如水濕、油污、污漬、腐蝕等。
4、根據(jù)運(yùn)輸方式不同劃分①直接提單:指貨物從裝貨港裝船，然后不換船直接開到卸貨港卸貨所簽發(fā)的提單。
②轉(zhuǎn)運(yùn)提單:指承運(yùn)人在裝運(yùn)港簽發(fā)的整單提單，即貨物只能通過轉(zhuǎn)運(yùn)到達(dá)目的港。
③聯(lián)運(yùn)提單:指必須由兩種或兩種以上運(yùn)輸方式(海陸、海河、?？?、海-海等)聯(lián)運(yùn)的貨物。).第一承運(yùn)人(第一船的承運(yùn)人)收取全部運(yùn)費(fèi)后，簽發(fā)從出發(fā)地到目的港的全程提單。盡管聯(lián)合提單包括全程，但簽發(fā)提單的每個航程的承運(yùn)人只對其自身運(yùn)輸?shù)囊粋€航程中的貨物損壞負(fù)責(zé)。這種提單與轉(zhuǎn)運(yùn)提單具有相同的性質(zhì)。
④多式聯(lián)運(yùn)提單或聯(lián)運(yùn)提單:指由海運(yùn)、內(nèi)河、鐵路、公路、航空空等兩種或兩種以上運(yùn)輸方式簽署的，適用于全程運(yùn)輸?shù)奶釂巍?br>5、按提單內(nèi)容的簡繁劃分①長式提單(long form b/l):與短式提單(short form b/l)相比，是指除了正面打印的提單格式中記載的項目外，背面還列有承運(yùn)人、托運(yùn)人和收貨人之間權(quán)利義務(wù)詳細(xì)內(nèi)容的提單。因其條款繁多，又被稱為“復(fù)雜提單”。
②簡式提單(或簡稱簡單提單):又稱為短式提單、簡稱簡單提單，是相對于全式提單而言的，是指提單背面沒有承運(yùn)人、托運(yùn)人、收貨人之間權(quán)利義務(wù)等詳細(xì)條款的提單。
6、按簽發(fā)提單的時間劃分①倒簽提單:指貨物裝船后，承運(yùn)人應(yīng)托運(yùn)人要求簽發(fā)的提單，提單日期早于實際裝船日期。
②期交提單:指裝運(yùn)后的貨物。應(yīng)貨主的要求，承運(yùn)人或運(yùn)輸代理人將晚于貨物實際裝運(yùn)日期的日期作為簽發(fā)提單的日期。
③提前提單:是指承運(yùn)人或其代理人應(yīng)托運(yùn)人的要求，因信用證規(guī)定的裝船日期和交單結(jié)算日已到，貨主未能及時備貨或裝船未完成，或由于船公司原因，船舶未能到達(dá)裝運(yùn)港而提前簽發(fā)的已裝船提單。由預(yù)提單產(chǎn)生的所有責(zé)任應(yīng)由提單簽發(fā)人承擔(dān)。
④逾期提單(stale b/l):是指出口商在取得提單后未能及時到達(dá)銀行，或在銀行規(guī)定的提示期限后未能議付而導(dǎo)致的提單逾期。它也被稱為延遲提單。
7、按收費(fèi)方式劃分①運(yùn)費(fèi)預(yù)付提單(運(yùn)費(fèi)預(yù)付提單):交易價格中的cif和cfr條款為運(yùn)費(fèi)預(yù)付，按規(guī)定貨物裝運(yùn)時必須預(yù)付運(yùn)費(fèi)。運(yùn)費(fèi)預(yù)付提單。
②運(yùn)費(fèi)到付提單(freihgt to collect b/l):是指在目的港注明運(yùn)費(fèi)由收貨人支付，并在提單上注明支付運(yùn)費(fèi)的提單，否則不能用來對抗收貨人。
③最低運(yùn)費(fèi)提單(minimum b/l):指按照最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)對每張?zhí)釂紊系呢浳锸杖∵\(yùn)費(fèi)而簽發(fā)的提單。
8、按提單簽發(fā)的不同劃分①船公司簽發(fā)的提單:提單通常是針對整箱簽發(fā)的。
②無船承運(yùn)人簽發(fā)的提單:由貨代公司或物流公司簽發(fā)的，以自身為承運(yùn)人，與托運(yùn)人簽訂貨物運(yùn)輸合同的提單。
9、特殊提單①混合提單:是指應(yīng)托運(yùn)人的要求，將不同種類的貨物組合在同一張?zhí)釂紊系奶釂巍?br>②聯(lián)運(yùn)提單:指由兩批或兩批以上品種、質(zhì)量、裝貨港和卸貨港相同，但屬于同一液貨艙內(nèi)不同收貨人，并加蓋‘聯(lián)運(yùn)條款’印章的液體散貨簽發(fā)的提單。
③單獨提單:是指將裝貨單上的同一批貨物細(xì)分為兩批以上簽發(fā)的提單。
④轉(zhuǎn)換提單:指由原提單續(xù)期的另一套提單。在直達(dá)運(yùn)輸條件下，應(yīng)托運(yùn)人要求，承運(yùn)人承諾在約定的中途港簽發(fā)另一套提單，中途港為啟運(yùn)港。
⑤甲板提單:又稱甲板貨物提單。這是指貨物在露天甲板上裝運(yùn)時，提單上注明“甲板上”字樣的提單。
⑥包裹收貨提單:指為包裹形式托運(yùn)貨物簽發(fā)的提單，以及為包裹形式托運(yùn)貨物簽發(fā)的提單。這是承運(yùn)人根據(jù)貿(mào)易的特殊需要而定的提單，重量不得超過45公斤。
⑦集裝箱提單:指為海運(yùn)集裝箱簽發(fā)的提單。它是集裝箱運(yùn)輸項下的主要裝運(yùn)單據(jù)，是負(fù)責(zé)集裝箱運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營人或其代理人收到集裝箱貨物后簽發(fā)給托運(yùn)人的提單。
海運(yùn)持續(xù)擁堵，賣家如何拯救假日銷售旺季？
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假日購物季即將來臨，但供應(yīng)鏈危機(jī)卻愈演愈烈。美國好像什么都沒了。從家用商品和電子產(chǎn)品到汽車、食品和日用品，許多商品都處于創(chuàng)紀(jì)錄的短缺狀態(tài)。
缺貨讓消費(fèi)者擔(dān)心假期會不會空空上架，對缺貨的擔(dān)心促使一些零售商出現(xiàn)恐慌，超量訂貨。這一發(fā)展也將給本已緊張的供應(yīng)鏈帶來更大壓力。
零售商正在努力應(yīng)對全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的危機(jī)，這場危機(jī)是由勞動力短缺、商品需求激增和其他因素造成的。供應(yīng)鏈公司quincus的首席執(zhí)行官表示，許多零售商已經(jīng)開始向多家制造商而不是一家供應(yīng)商訂購產(chǎn)品，以最大限度地降低節(jié)日期間缺貨的風(fēng)險，防止出現(xiàn)無貨可賣的情況。
零售商和制造商正試圖在假日購物季前將產(chǎn)品運(yùn)出工廠或集裝箱，或運(yùn)至船只和港口。這也給物流供應(yīng)商帶來額外的壓力，并導(dǎo)致進(jìn)一步的延誤，進(jìn)而影響賣家的補(bǔ)貨。
為解決港口擁堵問題，白宮日前正式宣布開啟“007模式”——每周7天、每天24小時裝卸船只，幫助緩解大量積壓。然而現(xiàn)實情況是，這一政策的出臺并沒有帶來改善。
周一，有100艘船漂浮在洛杉磯和長灘港口的海岸上，等待停靠和卸載，創(chuàng)下了新的記錄。在等待的100艘船中，有97艘是集裝箱船，這些船裝載的貨物很可能會錯過假日購物季。
根據(jù)南加州海事交易所的數(shù)據(jù)，周二在洛杉磯和長灘外等待停泊的船只，包括集裝箱船，普通貨船和其他裝載集裝箱的船只的總?cè)萘窟_(dá)到512843teu，這意味著目前被困在洛杉磯和長灘外船只上的貨物總價值約為225億美元！對于期望在節(jié)日期間提高銷量的賣家來說，該是多么焦慮啊。
物流時效嚴(yán)重受阻，包裹大面積延誤，跨境電商賣家非常被動。對于跨境賣家來說，今年經(jīng)歷了一系列的困難，如封號潮、亞馬遜倉儲量減少、價格戰(zhàn)等。節(jié)日季銷售是扭轉(zhuǎn)頹勢的好機(jī)會，即使有很多困難，也要面對。運(yùn)費(fèi)上漲，賣家如何挽回旺季銷量？
疫情+旺季，極速物流幫助跨境賣家高效發(fā)貨。
疫情期間，發(fā)貨過程中難免會出現(xiàn)一些問題。因此，在選擇國際貨代公司時，除了運(yùn)費(fèi)和時效因素外，貨代公司的售后服務(wù)也很重要。所以在郵寄之前，要選擇一家比較靠譜的貨代公司，比如有企業(yè)官方認(rèn)證，不收取其他附加費(fèi)，服務(wù)優(yōu)良，時效穩(wěn)定的貨代公司。
賣家要提前規(guī)劃好旺季的物流計劃，速達(dá)物流是大家都在找的優(yōu)秀的國際貨代公司。
比達(dá)物流總部位于深圳，擁有3000多平方米的倉儲作業(yè)空間，多條包裹自動分揀線，數(shù)百條優(yōu)質(zhì)的國際物流通道，能夠滿足客戶的各種交付需求。在廣州華強(qiáng)北、深圳義烏都有線下網(wǎng)點，提供全市免費(fèi)上門取件服務(wù)。
主要從事國際快遞、國際專線、國際包裹、國際郵政、fba首程、倉儲、貨代等跨境電商物流綜合服務(wù)。，是ups、fedex、dhl國際快遞一級經(jīng)銷商代理，荷蘭郵政中國市場一級經(jīng)銷商，中國郵政、香港郵政、新加坡郵政核心代理。常年保持收貨的市場底價，全民都會集中力量提供及時的服務(wù)。
當(dāng)天收貨，當(dāng)天出庫，當(dāng)天上網(wǎng)，2-5天完成發(fā)貨。是跨境電商賣家不可多得的保證旺季及時發(fā)貨的物流工具。
服務(wù)優(yōu)勢
快:速達(dá)，速達(dá)物流三大快遞渠道，當(dāng)天收貨，當(dāng)天上網(wǎng)。歐美老化最快，平均2-5天完成適當(dāng)投資。
最低價格:速途物流是三大快遞公司(ups、fedex、dhl)的一級經(jīng)銷商代理，運(yùn)費(fèi)低至官方公布價格的1-4折，是市場最低價。同時，對于直接客戶，同行保持最低的交貨價格。
包裹追蹤:全程追蹤，當(dāng)網(wǎng)站查詢。
安全:合適投入率99%以上，配件丟失率低，一般貨物、內(nèi)部電源/配電產(chǎn)品等敏感貨物可穩(wěn)定配送。
通關(guān)能力強(qiáng):協(xié)助通關(guān)，通關(guān)能力強(qiáng)。
服務(wù)保障:速達(dá)物流深耕跨境電商物流12年，經(jīng)驗豐富，資源豐富。是aaa級物流企業(yè)，廣東省守合同重信用企業(yè)，百度認(rèn)證金牌企業(yè)。所有員工都努力提供及時的服務(wù)。
比達(dá)物流還提供打包、過賬、發(fā)貨、中轉(zhuǎn)倉儲等一站式服務(wù)，特別適合新手賣家發(fā)貨。同時可滿足亞馬遜、全球速賣通、ebay、阿里國際站等b2c跨境電商賣家、自建站/獨立站賣家、外貿(mào)商的全球物流需求。
隨機(jī)文章熱門文章熱評文章希臘船東繼續(xù)領(lǐng)先，掌控歐盟59%船隊2022年第一季度，euroseas利潤接近3000萬美元拉美國家海關(guān)關(guān)于棄貨有哪些特殊規(guī)定？上海6月1日起全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)！多措并舉暢通物流運(yùn)輸通道、減免費(fèi)用、穩(wěn)外貿(mào)澳大利亞海運(yùn)到北京需要幾天美森限時達(dá)是什么，美森限時達(dá)時效到底怎么樣？什么是美森限時達(dá)？時效怎么樣？one海運(yùn)網(wǎng)聯(lián)船期查詢貨柜追蹤運(yùn)價查詢航運(yùn)船務(wù)有限公司1國外主流搜索引擎大全2ddp與dap的區(qū)別3sc普通快遞查詢4郵政快遞怎么轉(zhuǎn)人工？5國內(nèi)到加拿大海運(yùn)包裹收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),從中國寄東西到加拿大要多少錢？6英國到中國運(yùn)費(fèi)（英國到中國運(yùn)費(fèi)價格表）7從北京到美國,北京到美國紐約的機(jī)票多少錢？8順豐快遞華北航空樞紐北京在哪1fba頭程時效大概多久？2中國到英國空運(yùn)費(fèi)用怎么計算，英國到中國空運(yùn)費(fèi)用多少3p卡和visa卡的區(qū)別4美國港口：亞歷山大（alexandria,va）港口5海運(yùn)拼箱有什么費(fèi)用,海運(yùn)拼箱一般是怎樣收費(fèi)的6賣家的機(jī)會：美國玩具市場規(guī)模增長20%7金隅冀東智慧物流平臺8dpd歐洲專線是什么
海運(yùn)拼郵美國【 海運(yùn)寄美國】
關(guān)于海運(yùn)到美國的內(nèi)容是明光編輯的，很多從業(yè)10年以上的貨代也認(rèn)可了關(guān)于海運(yùn)到美國的回答。田甜國際物流-成為您學(xué)習(xí)國際物流知識的百科全書！
什么是美國海運(yùn)專線拼箱到門操作流程 國海運(yùn)怎么拼箱美國海運(yùn)專線是指通過海運(yùn)渠道運(yùn)輸?shù)矫绹奈锪骶€路。
從lcl到美國門的操作流程:
國內(nèi)倉集-集裝箱裝載-單證處理-出口報關(guān)-海運(yùn)到美國-美國進(jìn)口清關(guān)-倉庫開箱-送貨上門。
從lcl上海港流向美國上海港lcl出口到許多美國港口。這里有一些從上海港直達(dá)美國的港口。
芝加哥、紐約紐約(alw)、波士頓、洛杉磯/lgb、邁阿密邁阿密、奧克蘭、西雅圖/塔科馬、休斯頓、亞特蘭大。
從上海港lcl到芝加哥港，每周二、五是直飛航班，航程23-25天。
芝加哥中轉(zhuǎn)港嚴(yán)重?fù)矶拢康母蹞矶隆?br>上海lcl至紐約港每周三或周六，直航時間為25-28天。
從上海港lcl到波斯頓港，開航時間為每周日，30-33天直達(dá)。
從上海港lcl到洛杉磯港，航行時間為每周一、三、四、六，直達(dá)，航程11-14天。
lcl從上海港到邁阿密港每周四開航，直達(dá)航程32天。
上海港lcl至奧克蘭港，開航時間為每周三、四，直達(dá)，航程11、21天。
lcl從上海港到西雅圖港每周一開航，直航25天。
lcl從上海港到休斯頓港每周一啟航，直航28天。
上海港至亞特蘭大港的lcl每周五開航，直達(dá)航程42天。
注:2015年5月14日起，美國海關(guān)進(jìn)入全面實施isf(進(jìn)口商安全申報，10+2)的新階段。屆時，所有isf罰款將由各通關(guān)口岸海關(guān)決定，無需抄報海關(guān)總署審批。另外，每個港口在開罰單前不需要三次警告。同時，各個端口在具體實施過程中還是有一定的靈活性。比如在洛杉磯，如果在eta前4天ams系統(tǒng)仍未收到isf匹配信息，海關(guān)會將貨物置于扣留狀態(tài)(一般在isf拿到s1后，海關(guān)會放行貨物)。然而，在暫時扣留貨物的同時，洛杉磯海關(guān)將對進(jìn)口商開出罰款的連續(xù)晚報。有的港口可能還是優(yōu)先警告，有的會馬上開罰單。
一般情況下，運(yùn)送lcl需要提前一周左右預(yù)訂，并提前2到3天將貨物送到指定倉庫。
危險品一般提前10天左右。
只要客戶提供:msds申報材料英文版的掃描危險包證書。
申報材料:盒裝發(fā)票委托書申報要素申報表。
不管是危險品還是一般物品，資料一定要齊全，提前準(zhǔn)備好。
美國fba海運(yùn)拼箱可以么是的，如果你的貨運(yùn)量不符合要求，你可以選擇散貨運(yùn)輸或lcl。
一般來說，lcl是每柜三票。到達(dá)美國港口后，lcl打開行李。清關(guān)后，lcl由當(dāng)?shù)匚锪鞴具\(yùn)送到指定的美國倉庫。工期相對有保障，費(fèi)用相對更便宜。也就是在運(yùn)輸之前，你要和物流公司確認(rèn)產(chǎn)品是否準(zhǔn)確。一般到美國大概需要35天。
如何海運(yùn)行李到美國海運(yùn)行李到美國主要有兩種方式:空和海運(yùn)。一般來說物品不多的時候可以選擇空，時限快。如果物品比較多，還有一些大件物品，就只能走海路了。
來源:騰訊云猿
1.收拾行李。對于托運(yùn)的物品，可以自己安排打包或者委托船公司打包，但這需要額外的費(fèi)用；自己包裝的話，可以用行李箱或者紙箱，紙箱一定要用加厚版的，以免損壞；
2.找到運(yùn)輸公司。如果物品少，可以直接選擇國際快遞公司。物品多的話只能找國際搬家公司。選擇國際搬家公司，一定要了解公司的背景。最好去網(wǎng)上搜一下口碑。除了背景調(diào)查，還要詢問價格和服務(wù)，然后綜合判斷，確定合作與否。
3.在家取貨。運(yùn)輸確認(rèn)后，船公司會按照你的要求上門取貨。他們也可以提供包裝服務(wù)，但要收費(fèi)。這時候你需要提供報關(guān)的單據(jù)。
4.運(yùn)費(fèi)支付。如上所述，根據(jù)你確認(rèn)的信息，國際搬家公司會安排人員來收集裝箱，為了避免不必要的延誤，大家一定要記得在來之前把集裝箱準(zhǔn)備好。對于費(fèi)用的支付，開始發(fā)貨后，需要支付一定的費(fèi)用。
5.清關(guān)和交貨。至于清關(guān)，你需要把資料發(fā)給國際搬家公司，他們會有專人為你清關(guān)。通關(guān)后，他們會把你的物品送上門。當(dāng)然，通關(guān)后剩下的費(fèi)用你也要交。
海運(yùn)捷克拼箱,走海運(yùn)可以到歐洲東歐，像捷克，匈牙利，瑞士這些內(nèi)陸國家嗎
很多跨境賣家朋友都在開會:能不能走海路去歐洲東歐，比如捷克，匈牙利，瑞士等內(nèi)陸國家？當(dāng)有相關(guān)的問題時，我會在網(wǎng)上到處尋找信息，但網(wǎng)上關(guān)于捷克lcl的信息很少。怎么解決？讓我們根據(jù)我們的經(jīng)驗來試著回答你正在遇到的問題。
1、可以通過海路去歐洲和東歐，比如捷克、匈牙利、瑞士等內(nèi)陸國家嗎？ 可以，可以就近卸貨，陸路清關(guān)或者空到目的國發(fā)貨。
海運(yùn)費(fèi)不是很劃算。
2、青島到捷克的拼箱海運(yùn)費(fèi)用是多少？ 5年內(nèi)回復(fù)，僅供參考。
青島港向捷克出口散貨是什么情況？
總的來說，捷克是一個沒有碼頭的內(nèi)陸點，一般通過歐洲的基本口岸進(jìn)入捷克布拉格。
開航時間基本是一周一次，在青島開航時間在45天左右。
至于運(yùn)費(fèi)，要看具體貨物是重貨還是輕貨。請繼續(xù)協(xié)商數(shù)量。一般成本比較低。注意目的港的費(fèi)用。
3、捷克共和國有港口嗎？ 捷克共和國是一個沒有海港的內(nèi)陸國家。進(jìn)口貨物在其他國家的港口登陸，然后通過陸路運(yùn)輸?shù)浇菘?。主要的登陸港口是安特衛(wèi)普、漢堡、勒阿濟(jì)爾和里戈尼。捷克內(nèi)陸港口包括布拉迪斯拉發(fā)和烏斯蒂。
4、如何從安徽寄包裹到捷克 這要看你要寄什么，有多重。包裹10公斤以下建議發(fā)dhl，時效快，運(yùn)費(fèi)更有優(yōu)勢。
可以直接發(fā)到dhl官方郵箱，也可以通過貨代公司投遞。通過貨運(yùn)代理公司交貨有很大的折扣。
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5、如何從深圳到捷克共和國的海路到布拉格 從深圳到捷克大約需要一個月的時間。
6、 ens 的成本是多少 7、從上海寄東西到捷克怎么辦？ 國內(nèi)寄往捷克的包裹，國際dhl快遞更劃算，在運(yùn)費(fèi)上有優(yōu)勢，時效快，三天左右就能到達(dá)。
。dhl非常適合郵寄小包裹。對于大件物品，可以選擇托運(yùn)。
鐵路運(yùn)輸。
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8、海運(yùn)出口明明是捷克，港口為什么要寫漢堡？ 如果目的港是漢堡，就有問題了。運(yùn)送捷克lcl。
貨代方面是什么？如有任何問題，請隨時與我聯(lián)系。
9、如何從布拉格海運(yùn)到捷克？ 先運(yùn)到歐洲的基本港口，再拖進(jìn)來。
10．從上海海運(yùn)到捷克需要多長時間 長三角到捷克的海運(yùn)時間大概一個半月，需要海運(yùn)時間。
非常好。對于不是很急的貨物?，F(xiàn)在中歐鐵路也適合海運(yùn)到捷克。
供參考，
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