整合國際空運信息使系統(tǒng)發(fā)揮最大的整體效益
現(xiàn)在國際空運的發(fā)展，令空運更大程度上實現(xiàn)了現(xiàn)代經(jīng)濟所需要的種種因素，比如，可以更為直接進入世界市場，更便捷靈活的物流，以及更加實時化的管理等，也正因為如此，不少世界的重要樞紐機場正由于其強大的吸引力，在其周邊生長出新的經(jīng)濟空間，直接受益于航空產(chǎn)業(yè)的行業(yè)，便是其中最先成長起的領(lǐng)域，我國國際空運的探索與實踐起始于亞洲金融危機后的1998年。
當時用基地整合空運資源擴大空運行業(yè)的運作規(guī)模帶動地區(qū)經(jīng)濟增長的設(shè)想，2001年起，我國各地掀起了規(guī)劃建設(shè)的高潮，據(jù)不完全統(tǒng)計，目前我國已經(jīng)建成并投入使用占全部規(guī)劃、在建和使用的總量的45%，現(xiàn)代國際空運強調(diào)的是提升配送速度，降低成本從區(qū)內(nèi)通關(guān)的效果來看，航空運輸配送速度的優(yōu)化，就意味著降低成本。
因此，可以說現(xiàn)代空運實際上是一場速度不斷提升的革命，那么保稅區(qū)的區(qū)內(nèi)通關(guān)設(shè)置，無疑為國際空運的現(xiàn)代化變革提供了新的引擎，與工業(yè)園區(qū)、科技園區(qū)等一樣，應具有產(chǎn)業(yè)一致性或相關(guān)性，且集中連片的用地空間，現(xiàn)代國際空運在進行發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃時，不僅注重用地的形態(tài)和功能組織國際空運信息化建設(shè)規(guī)劃已經(jīng)成為重要的組成部分，是整體核心競爭優(yōu)勢的基本保證平臺建設(shè)將運用先進的技術(shù)和管理手段，整合各類信息資源，使系統(tǒng)發(fā)揮最大的整體效益。