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常見(jiàn)問(wèn)題:海派和海卡有什么區(qū)別
常見(jiàn)問(wèn)題:海派和?？ㄓ惺裁磪^(qū)別發(fā)貨，尤其是第一次發(fā)貨，是亞馬遜賣家最常用、最主流的發(fā)貨方式。能夠以較低的價(jià)格完成商品的首次發(fā)貨，順利備貨到亞馬遜倉(cāng)庫(kù)，從而控制產(chǎn)品成本，獲得更多的產(chǎn)品利潤(rùn)。但是海運(yùn)可以細(xì)分為海派和?？āＫ鼈冎g有什么區(qū)別讓我們仔細(xì)看看。
常見(jiàn)問(wèn)題:海派和海卡有什么區(qū)別
1.什么是海派
海派是shipping delivery的縮寫，意思和空運(yùn)差不多，可以理解為海運(yùn)+交付。也就是說(shuō)，貨物的第一次運(yùn)輸(起運(yùn)港和目的港)是通過(guò)海運(yùn)。到達(dá)目的地后，不能海運(yùn)使用。而是使用ups、fedex等商業(yè)快遞進(jìn)行終端配送，然后將貨物國(guó)際快遞亞馬遜倉(cāng)庫(kù)。
2.什么是?？?br>
海卡，海運(yùn)卡車發(fā)貨的縮寫，可以理解為海運(yùn)+卡車發(fā)貨。也就是說(shuō)，船公司負(fù)責(zé)貨物的首程運(yùn)輸。貨物到達(dá)目的港后，完成船公司的運(yùn)輸，由卡車公司將貨物國(guó)際快遞相應(yīng)的亞馬遜倉(cāng)庫(kù)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，海卡末端用貨車送貨，海派末端用商業(yè)快遞負(fù)責(zé)送貨。
3.兩者有什么區(qū)別
貨運(yùn)方式的區(qū)別:海派和?？ǖ拇a頭發(fā)貨有明顯的區(qū)別。海派的終端發(fā)貨是快遞，終端發(fā)貨快。貨車負(fù)責(zé)貨車末端配送，配送效率低，貨物配送時(shí)間慢。
計(jì)費(fèi)方式的差異:海派和?？ㄔ谟?jì)費(fèi)方式上有明顯的差異。上海派按公斤收費(fèi)，即按貨物實(shí)際重量或體積收費(fèi)，與其他跨境電商物流一樣。而海卡則是按照貨物的立方米計(jì)算，兩者的運(yùn)費(fèi)計(jì)算方式明顯不同。
整體時(shí)效的差異:海派的貨運(yùn)效率遠(yuǎn)高于?？ǎ詢烧咴谖锪鲿r(shí)效上有明顯的差異。以美國(guó)為例，海派的時(shí)效在2030天左右，海卡的時(shí)效在30 40天左右。兩者最大時(shí)間間隔為20天，差異明顯。
價(jià)格差異:很明顯，上海學(xué)校的服務(wù)更好，終端送貨能力更強(qiáng)。所以海派的接收價(jià)格會(huì)比海卡高。畢竟一分錢一分貨。海運(yùn)卡車整體運(yùn)費(fèi)成本較低，以美國(guó)為例，價(jià)格在8元/公斤12元/公斤。而海外的關(guān)稅在9元/公斤到15元/公斤之間。
托運(yùn)限制的區(qū)別:一般來(lái)說(shuō)，上海單件貨物重量限制在30kg以內(nèi)，單件貨物單邊長(zhǎng)度小于120cm。在海運(yùn)的情況下，對(duì)貨物的單邊長(zhǎng)度和重量沒(méi)有限制，兩種貨運(yùn)方式的海運(yùn)限制有明顯的區(qū)別。
4.怎么用
由于時(shí)效快、效率高，海運(yùn)更適合跨境電商賣家發(fā)送小件貨物，比如，發(fā)送小件貨物到亞馬遜倉(cāng)庫(kù)、海外倉(cāng)庫(kù)。每公斤計(jì)費(fèi)單位小，對(duì)賣家更友好。而且電商對(duì)時(shí)效要求更高，海派更能滿足賣家的物流需求。而海卡則適合大資費(fèi)單位，以每立方米為計(jì)費(fèi)單位。計(jì)費(fèi)單位比較大，適合大件出口。
總的來(lái)說(shuō)，發(fā)?？ǖ耐赓Q(mào)和出口企業(yè)比較多，跨境電商比較少。而且一旦備貨過(guò)多，對(duì)賣家的資金是個(gè)挑戰(zhàn)。