長榮海運上周宣布購買了鹿特丹港euromax碼頭20%的股權(quán)，價格為7250萬歐元(約5.77億人民幣)，因此該碼頭的整體價值為3.625億歐元。根據(jù)alphaliner提供的信息，長榮應該是從和記港口旗下ect公司購買的股權(quán)，但還有待確認。
ect euromax碼頭是鹿特丹港馬斯平原港區(qū)1期與2期的5大集裝箱碼頭之一，其中和記港口運營了3個碼頭，分別是ect delta 1、ect delta 2(原馬士基馬斯平原1期)和ect euromax，ect delta 1、ect delta 2將被整合擴建成為一個新的自動化碼頭ect msc碼頭(詳見“歐洲第一大自動化碼頭，要出現(xiàn)了”)。其他兩個碼頭則分別是馬士基馬斯平原2期碼頭與鹿特丹世界門戶碼頭(rotterdam world gateway，rwg)，都是全自動化碼頭，并都將進行擴建。
euromax碼頭2008年開放，也是一個高度自動化的碼頭，有自動化堆場(30個箱區(qū))和agv。該碼頭岸線長1850米，配備了17臺岸橋，設計吞吐能力為400萬teu。euromax的主要客戶是海洋聯(lián)盟的成員(達飛、中遠海運、長榮、oocl)，還有一些支線運營商如unifeeder、bg freight 和x-press。
3.625億歐元的價格對于一個樞紐港的大型現(xiàn)代化碼頭來說，看起來估值有些低，但這個估價反映了鹿特丹港的運營模式，這些碼頭由鹿特丹港務局所有，碼頭運營商支付大量租金來長期租賃泊位。
直到2021年，euromax碼頭的股權(quán)構(gòu)成還是和記港口(65%)、中遠海運港口(35%)，2021年10月，中遠海運港口將該部分股權(quán)出售給領航控股，這是中遠海遠港口與絲路基金分別持股51%及49%的投資平臺。因此，現(xiàn)在euromax碼頭股權(quán)構(gòu)成應該是和記港口(45%)、長榮海運(20%)、中遠海運港口(17.5%)、絲路基金(17.5%)。