5月23日，現(xiàn)代重工集團(tuán)負(fù)責(zé)造船業(yè)務(wù)的二級(jí)控股公司韓國(guó)造船海洋發(fā)布公告稱，該公司與非洲地區(qū)船東簽訂了2艘支線集裝箱船的建造合同，合同金額1105億韓元（約合8680萬(wàn)美元）。
此次承接的2艘新船將由位于蔚山的現(xiàn)代尾浦造船建造，預(yù)計(jì)將于2024年下半年陸續(xù)交付給船東。
包括此次合同在內(nèi)，韓國(guó)造船海洋今年以來(lái)承接的新船訂單已達(dá)97艘，合同總金額112. 8億美元，達(dá)到全年接單目標(biāo)174.4億美元的64.7%。
公告未披露這2艘新船的規(guī)格，但據(jù)韓國(guó)業(yè)界人士分析稱，按照4340萬(wàn)美元的單船造價(jià)推測(cè)，很可能是2800teu級(jí)集裝箱船。此前，希臘船東euroseas剛剛在5月18日宣布，在現(xiàn)代尾浦造船增訂2艘2800teu支線集裝箱船，新船將在2024年第四季度交付，總價(jià)約為8600萬(wàn)美元。
韓國(guó)造船業(yè)界人士表示，現(xiàn)代尾浦造船作為現(xiàn)代重工集團(tuán)的造船子公司，近年來(lái)在支線集裝箱船領(lǐng)域正展現(xiàn)出強(qiáng)者面貌。2021年，現(xiàn)代尾浦造船承接的新船訂單總計(jì)為104艘，其中支線集裝箱船訂單就達(dá)39艘，位居第一，包括法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)(cma-cgm)價(jià)值超過(guò)6億美元的10艘2000teu冰級(jí)lng雙燃料集裝箱船。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年以來(lái)，現(xiàn)代尾浦造船承接的支線集裝箱船訂單已達(dá)18艘，其中包括希臘船東evangelos marinakis旗下子公司capital maritime&trading corp(cmtc)的3艘1800teu級(jí)支線集裝箱船、本國(guó)船東長(zhǎng)錦商船的4艘2500teu級(jí)支線集裝箱船、大洋洲地區(qū)船東的4艘2800teu級(jí)集裝箱船、非洲地區(qū)船東的5艘1800teu級(jí)集裝箱船，以及此次的2艘支線集裝箱船，合同總金額約為6.8億美元。
1800-2999teu級(jí)支線集裝箱船是現(xiàn)代尾浦造船建造的主力船型之一。隨著近年來(lái)海運(yùn)業(yè)的繁榮，在大型集裝箱船訂單不斷出現(xiàn)的同時(shí)，支線集裝箱船的訂單也在不斷增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全球運(yùn)營(yíng)的集裝箱船共有6280艘，其中支線集裝箱船有3824艘，占比高達(dá)61%，而到2023年，2000-2999teu級(jí)支線集裝箱老舊船舶的比重將提高到66%，因此3000teu級(jí)以下支線集裝箱船的新造船市場(chǎng)前景更加樂(lè)觀。隨著支線集裝箱船訂單市場(chǎng)的興旺，現(xiàn)代尾浦造船計(jì)劃在2022年承接更多的支線集裝箱船訂單，實(shí)現(xiàn)收益的最大化。