在中國(guó)發(fā)布恢復(fù)團(tuán)隊(duì)出境游后，又有一條好消息，中美已經(jīng)確定互相增加直航航班，美國(guó)交通部宣布：從9月1日起，從目前的每周12班增加到18班，從10月29日起，每周增加到24班。
按照中美對(duì)等原則，美國(guó)的航空公司也將增加到24個(gè)航班，每周中美直航總數(shù)恢復(fù)到48個(gè)航班，屆時(shí)機(jī)票價(jià)格必然會(huì)降低。
從9月1日起，中國(guó)航空公司將會(huì)增加6個(gè)航班，那么會(huì)增加哪些航班呢？
目前，國(guó)航提出了增加一班北京——洛杉磯的航班。根據(jù)國(guó)航公布的消息稱，國(guó)航原來(lái)每周1班北京飛洛杉磯的ca987/988， 起飛時(shí)間為每周日，預(yù)計(jì)會(huì)在周五增加一趟航班。
東航也提出了增加一班上海飛往洛杉磯的航班，航班號(hào)為mu583/586，目前是每周六，預(yù)計(jì)會(huì)在周四再增加一班。
還剩下4趟航班，截至目前，南航和廈航目前暫未提出航班增加。此前呼聲極高的海航和川航，也沒(méi)有動(dòng)靜。
而美國(guó)的航空公司方面，美聯(lián)航（ua）提出了從 2023 年 10 月 1 日起，將增加從舊金山飛往上海的每日航班班次，從11月開(kāi)始，新增舊金山-北京直飛航班。
達(dá)美航空和美國(guó)航空目前也還沒(méi)有宣布。
從目前的大環(huán)境來(lái)看，這一波航班增加惠及的仍然會(huì)是美西的城市，最大的受益者也可能是洛杉磯。
因?yàn)槊罇|的紐約、華盛頓和芝加哥，以及美國(guó)南部的休斯頓、達(dá)拉斯和亞特蘭大，此前的航線都是穿越北極，這意味著要飛越俄羅斯領(lǐng)空。目前美國(guó)交通部禁止美國(guó)出發(fā)或者飛往美國(guó)的商業(yè)航班飛越俄羅斯領(lǐng)空，所以這些城市目前的航線比以前增加一大截，需要從阿拉斯加入境，再飛越加拿大才能抵達(dá)美東，成本高出一大截。
所以，這一波增加的航班，仍然會(huì)集中在梅西，最大的受益是洛杉磯，除此以外，舊金山也會(huì)分到不少航班，西雅圖則也有希望。
至于航空公司方面，海航和川航一直以來(lái)呼聲都很高，不知道何時(shí)才能恢復(fù)中美航班。
值得一提的是，在疫情之前，中美航空公司每周各有150趟航班，兩邊相加一共是300個(gè)航班，所以那時(shí)的機(jī)票，來(lái)回才4000元人民幣，有時(shí)碰上超級(jí)特價(jià)還能買(mǎi)到2000多元的來(lái)回機(jī)票。