我國(guó)鐵路現(xiàn)代物流中心的經(jīng)營(yíng)管理模式分析,大連廣寧寺鐵路物流中心二期工程
我國(guó)鐵路現(xiàn)代物流中心的經(jīng)營(yíng)管理模式分析
鐵路物流中心的建設(shè)與投資模式與國(guó)內(nèi)目前已建的物流園區(qū)不同,使得其經(jīng)營(yíng)管理模式更具特殊性,主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:
①鐵路物流中心需要完成鐵道部的計(jì)劃運(yùn)輸任務(wù)。這使得物流中心有一定的業(yè)務(wù)保證,但是在經(jīng)營(yíng)管理過程中,要協(xié)調(diào)以上任務(wù)與直接從市場(chǎng)上獲得業(yè)務(wù)的關(guān)系,可能會(huì)出現(xiàn)資源爭(zhēng)用的情況。
②鐵路物流中心的建設(shè)方式主要以原有鐵路貨場(chǎng)升級(jí)改造為主。原有貨場(chǎng)已經(jīng)有一定的設(shè)備和人員基礎(chǔ),因此物流中心的建設(shè)還要肩負(fù)國(guó)有資產(chǎn)增值保值、保證原有人員穩(wěn)定的社會(huì)責(zé)任。
③_x0001_ 鐵路物流中心建設(shè)運(yùn)營(yíng)過程中,既要考慮城市發(fā)展和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求,還要考慮鐵路路網(wǎng)規(guī)劃的要求,需要考慮的綜合因素更多。
④核心業(yè)務(wù)不同,鐵路物流中心的建設(shè)依托鐵路,一般把運(yùn)輸作為其核心業(yè)務(wù)之一,同時(shí)開展其他物流業(yè)務(wù),因此,要充分利用和整合已有資源,突出專業(yè)特色。