如何降低國(guó)際物流費(fèi)用
隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對(duì)外貿(mào)易也在快速發(fā)展，隨之而來(lái)的是國(guó)際物流的興起。國(guó)際物流最重要的是運(yùn)輸或者運(yùn)輸路線。如果一個(gè)企業(yè)沒(méi)有完善的國(guó)際物流體系，物流成本高，高成本就意味著經(jīng)濟(jì)效益低，那么如何有效合理地發(fā)展國(guó)際物流，降低物流成本？
1.我們都知道，在日常生活中，企業(yè)寄快件是按照重量和距離的。是的，這種計(jì)算方式也是最常用的物流計(jì)費(fèi)方式，所以距離會(huì)影響物流成本。在規(guī)劃交通時(shí)，我們應(yīng)該盡量選擇最短的交通路線。
2.合適的交通工具。汽車、火車、輪船、飛機(jī)應(yīng)根據(jù)貨物的重量、價(jià)值和時(shí)間限制，合理使用運(yùn)輸工具。比如我們選擇時(shí)效性強(qiáng)、重量輕的空運(yùn)空運(yùn)輸，那么對(duì)于數(shù)量大、重量重的貨物就要選擇汽車、火車或者輪船。
3.盡量減少貨物的周轉(zhuǎn)，這需要大量的人力、財(cái)力、物力。這會(huì)增加我們的運(yùn)輸成本。貨物周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)越多，運(yùn)輸成本越高。因此，我們應(yīng)該努力降低國(guó)際物流成本。
4.運(yùn)輸時(shí)間。運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)，增加了五條線路的運(yùn)輸成本。比如三天開(kāi)車到目的地要四天，油費(fèi)也是錢。合理的時(shí)間控制已經(jīng)成為降低物流運(yùn)輸成本的重要因素之一。
5.運(yùn)輸量。主要指單次運(yùn)輸?shù)臄?shù)量，每次運(yùn)輸?shù)闹亓坑邢拗?。運(yùn)輸貨物時(shí)，盡量將貨物安排在運(yùn)輸工具上，即擴(kuò)大單件運(yùn)輸體積，降低空箱率，降低運(yùn)輸成本。
6.多種運(yùn)輸方式的聯(lián)合運(yùn)輸。在運(yùn)輸過(guò)程中，應(yīng)合理規(guī)劃運(yùn)輸方式的選擇。不應(yīng)該考慮鏈路的成本。要從大局出發(fā)，保證運(yùn)輸總成本最小化。
降低國(guó)際物流運(yùn)輸成本是跨境貿(mào)易最重要的事情之一。企業(yè)必須保證服務(wù)、售后服務(wù)和商品的完整性，合理開(kāi)展國(guó)際物流運(yùn)輸。
根據(jù)網(wǎng)絡(luò)資料整理，出于傳遞更多信息之目的，不代表連連國(guó)際贊同其觀點(diǎn)和立場(chǎng)）
如何避免海外倉(cāng)儲(chǔ)合同的糾紛
跨境電商利用海外倉(cāng)儲(chǔ)銷售產(chǎn)品時(shí)，偶爾會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。本文介紹如何避免海外倉(cāng)儲(chǔ)合同糾紛。
1.注意保管合同和保管合同的區(qū)別。
倉(cāng)儲(chǔ)合同有其法律特征，所以你在簽訂和履行的時(shí)候要注意你的權(quán)利義務(wù)的內(nèi)容和起始時(shí)間，這就決定了承擔(dān)責(zé)任的內(nèi)容和起始時(shí)間。
2.嚴(yán)格審查倉(cāng)庫(kù)保管員的資格。
倉(cāng)儲(chǔ)合同嚴(yán)格限制保管人的資格。在簽訂合同前，寄存人應(yīng)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)者的資質(zhì)和倉(cāng)儲(chǔ)能力有所了解，防止無(wú)資質(zhì)的經(jīng)營(yíng)者簽訂合同騙取倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)。
3.注意產(chǎn)品種類和數(shù)量。
不同的貨物儲(chǔ)存條件和儲(chǔ)存要求是不同的。根據(jù)不同的存儲(chǔ)難度，倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)者有不同的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。存貨人因?yàn)橄肷俳槐９苜M(fèi)，往往會(huì)填寫名稱、數(shù)量、質(zhì)量等模糊或不一致的項(xiàng)目，為日后發(fā)生糾紛埋下伏筆。所以，備貨員在填寫物品時(shí)一定要注意準(zhǔn)確、清晰，以免產(chǎn)生歧義。
4.充分行使檢驗(yàn)貨物或取樣的權(quán)利。
《民法》賦予貨物所有者隨時(shí)檢查或取樣的權(quán)利。有些倉(cāng)儲(chǔ)合同的期限很長(zhǎng)，在倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中可能會(huì)發(fā)生一些變化。如果貨物取出后才發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，不僅避免了損失，還會(huì)導(dǎo)致?lián)p失糾紛。因此，行使這一權(quán)利無(wú)疑會(huì)為避免糾紛打下良好的基礎(chǔ)。
5.存貨人應(yīng)當(dāng)防止倉(cāng)儲(chǔ)人濫用合同中的免責(zé)條款。
免責(zé)條款是指當(dāng)事人通過(guò)約定排除或限制其未來(lái)責(zé)任的合同條款。根據(jù)《民法典》的規(guī)定，法定免責(zé)事由只能是不可抗力、自然原因和貨物本身的性質(zhì)造成的，當(dāng)事人可以通過(guò)協(xié)商就免責(zé)條款達(dá)成協(xié)議。
由于倉(cāng)儲(chǔ)合同將采用標(biāo)準(zhǔn)合同的形式，因此應(yīng)特別注意免責(zé)條款的問(wèn)題。存款人應(yīng)仔細(xì)閱讀合同中的免責(zé)條款。如果他發(fā)現(xiàn)對(duì)方利用自己的優(yōu)勢(shì)地位，在未經(jīng)對(duì)方同意的情況下，加入了超出法律范圍的免責(zé)理由，應(yīng)及時(shí)表示反對(duì)，要求修改或拒絕簽訂合同，以免自己的利益因?yàn)樘と朊庳?zé)陷阱而受到損害。
根據(jù)網(wǎng)絡(luò)資料整理，出于傳遞更多信息之目的，不代表連連國(guó)際贊同其觀點(diǎn)和立場(chǎng)）
如何避免被海關(guān)扣貨
做外貿(mào)的朋友經(jīng)常抱怨貨物被海關(guān)扣留，最終導(dǎo)致兩空錢貨兩空。事實(shí)上，如果前期防范得當(dāng)，海關(guān)扣留貨物的概率還是極小的。海關(guān)檢查和扣留貨物有幾個(gè)主要原因。
1.申報(bào)價(jià)值與估價(jià)不符。
2.產(chǎn)品名稱與產(chǎn)品不符。
3.裝箱單未知。
4.收貨人條件不允許(無(wú)進(jìn)出口權(quán)等。)
5.個(gè)人物品價(jià)值超過(guò)5000元。
6.當(dāng)?shù)貒?guó)家規(guī)定的一些相關(guān)政策。
如何避免海關(guān)扣款？
一般來(lái)說(shuō)，我們?cè)赽2c遇到的大多是因?yàn)樯陥?bào)價(jià)值與估價(jià)不符，個(gè)人物品價(jià)值超過(guò)5000元，以及當(dāng)?shù)貒?guó)家的相關(guān)政策。
那么，如何才能避免海關(guān)扣款呢？
1.為了避免海關(guān)扣款，一般包裹可以寫成私人包裹，私人包裹被海關(guān)檢查的概率很低。
2.為了避免貨物扣除后更高的清關(guān)費(fèi)用，申報(bào)價(jià)值可以少寫，貴重物品扣除率很高。另外，海關(guān)扣留貨物后，按照申報(bào)價(jià)值計(jì)算通關(guān)費(fèi)用。申報(bào)價(jià)值越高，清關(guān)費(fèi)用越高。另外，如果客戶需要將退回的產(chǎn)品寄回，請(qǐng)注意客戶要寫下申報(bào)的價(jià)值。
3.了解各個(gè)國(guó)家的政策。比如澳洲雖然通關(guān)容易，但是電池產(chǎn)品是海關(guān)不允許的。盡量不要把電池或者電磁產(chǎn)品寄到澳大利亞。如果一定要賣帶電池的產(chǎn)品，可以跟客戶說(shuō)清楚，只能送不帶電池的產(chǎn)品。
4.選擇安全的物流方式。dhl扣費(fèi)率高，其次是聯(lián)邦快遞和ups。相對(duì)安全的遞送方式是掛號(hào)包裹和ems。此外，即使ems被海關(guān)扣留，仍可免費(fèi)退回投遞地。
5.包裹越重，越容易被海關(guān)扣留。
6.不同的產(chǎn)品被海關(guān)扣留的概率不同。比如電子產(chǎn)品被扣的概率就比服裝高。
7.用不同的報(bào)道策略發(fā)給不同的國(guó)家。英美海關(guān)相對(duì)不那么嚴(yán)格，申報(bào)價(jià)值可以適當(dāng)降低；德國(guó)海關(guān)嚴(yán)格，不適合把一個(gè)申報(bào)價(jià)格壓得太低；像巴西，海關(guān)是很嚴(yán)格的，所以你要認(rèn)真準(zhǔn)確的填寫申請(qǐng)材料，不然會(huì)很麻煩。
根據(jù)網(wǎng)絡(luò)資料整理，出于傳遞更多信息之目的，不代表連連國(guó)際贊同其觀點(diǎn)和立場(chǎng)）